Arxius mensuals: gener de 2009

L’AUTOBÚS QUE HAVIA D’ARRIBAR A ROCA-CUIPER REDUÏX FREQÜÈNCIES ENTRE MELIANA I MONTCADA.


HORTANOTICIAS.COM, 28/01/2009.
La línea de Metrobús que une las localidades de Meliana, Vinalesa y Moncada y que permite la conexión entre las líneas 1 y 3 de Metro sin tener que viajar a Valencia ha visto reducida su frecuencia habitual, que era de 30 minutos entre semana, hasta los 40 minutos mientras que la línea ha sido suprimida los fines de semana, según los usuarios de este servicio.

El servicio, hasta el pasado mes de diciembre, conecta cada 30 minutos estas tres localidades y cada 40 minutos durante los fines de semana. Ahora con la reducción, denunciada por movimientos vecinales y políticos de l’Horta Nord, el servicio tiene una frecuencia matinal de 40 minutos entre semana y el servicio ha sido suprimido durante los fines de semana.

Esta reducción, y supresión al menos durante los fines de semana, del servicio complica a aún mas la movilidad de los vecinos de la comarca de l’Horta Nord que cuenta con importantes carencias de conexión entre los municipios del este y del oeste de la comarca, como Meliana y Moncada, aunque este último municipio es el centro administrativo por lo que respecta en los juzgados, el registro de la propiedad, la Agencia Tributaria y otros.

Esta decisión de reducir el servicio de esta línea, abierta en 2006, es contraria a la sugerencia realizada por movimientos vecinales y políticos de la comarca que incluso han solicitado en reiteradas ocasiones la ampliación de este trayecto hasta el barrio de Roca para que los usuarios de esta línea pudieran también llegar hasta la estación de Renfe de Roca-Cuiper, en la que paran los trenes de la líneas C-5 y C-6 de Cercanías. Esta propuesta también facilitaría el transporte de muchos estudiantes y trabajadores que se desplazan diariamente a Castellón.

Fuentes de la empresa que presta el servicio manifestaron a Hortanoticias que la reducción del servicio y suspresión durante el fin de semana “es debida al escaso número e usuarios que utilizan este servicio”

La línea se elimina los fines de semana

LAS PROVINCIAS, 30/01/2009.

Tres años después de que la Generalitat Valenciana pusiera en marcha una línea de autobús que conecta Meliana con Vinalesa y Moncada, el Bloc de Meliana ha denunciado que se ha reducido el servicio “hasta dejarlo en una prestación mínima”.

El autobús, que une las líneas 1 y 3 de metro en Moncada y Meliana, tiene desde diciembre una frecuencia de 40 minutos, mientras que los fines de semana no hay servicio. Inicialmente, el servicio de autobuses tenía una frecuencia de 30 minutos a lo largo del día en las jornadas laborables, y de 40 minutos en los festivos.

El portavoz del Bloc Josep Riera explica que la Generalitat “no apuesta por el transporte público. De hecho, no han hecho promoción de esta línea”. Las comunicaciones con Moncada son muy importantes debido a que alberga los juzgados, el Servef o la agencia tributaria comarcal.

SI LES COSES ESTAN AIXÍ A MELIANA, TOT APUNTA A QUE LA PARADA DEL BUS QUÈ ENS VAN PROMETRE FA MÉS D’UN ANY NO ARRIBARÀ.

Noticia publicada a LAS PROVINCIAS el 13.11.2007!!! :

El barrio Roca y Cuiper tendrá una parada de bus

Meliana y Foios negocian con la empresa

Meliana y Foios están negociando con la empresa de autobuses Metrobus con el objetivo de que se incluya en el itinerario de la línea una parada en los barrios Roca y Cuiper. Actualmente esta línea de bus discurre por las poblaciones de Moncada, Alfara, Vinalesa, Meliana y Foios y sirve de vehículo lanzadera para unificar las líneas de metro 1 y 3.El objetivo de la negociación es que el recorrido actual se prolongue para dar servicio a los dos barrios y de esta forma beneficiar a los vecinos de estas zonas separadas del casco antiguo. El alcalde de Meliana, Blas Devís señaló que “esta medida forma parte del paquete de mejoras para dotar a ambos barrios de todos los servicios necesarios. Nada más llegar al gobierno municipal los Ayuntamientos de ambas poblaciones nos pusimos a trabajar conjuntamente para solucionar este problema”.Por su parte el alcalde de Foios, Héctor Bueno, manifestó que “para nosotros es muy importante que nuestros vecinos, que viven fuera del casco urbano, disfruten de todos los servicios que puedan necesitar, y el transporte es una necesidad básica que ahora va a ser solucionada”.Los dos alcaldes mostraron ayer también su “satisfacción” por el nuevo consultorio médico que será atendido por los facultativos de los centros de salud de Meliana y Foios y será informatizado próximamente. Consultorio médico El director del área de salud 5, Jorge Navarro, acudió al barrio de Roca y Cuiper acompañado de los alcaldes de Meliana, Blas Devís, y Foios, Héctor Bueno, para visitar las instalaciones del nuevo consultorio.Desde la Conselleria de Sanidad se explicó a los vecinos que se va a proceder informatizar el consultorio, la instalación de este sistema supondrá que cualquier médico pueda seguir la evolución del paciente ya que el historial estará almacenado en los sistemas informáticos.Los médicos de los ambulatorios de Meliana y Foios, municipios a los que pertenecen los barrios Roca y Cuiper respectivamente, han llegado a un acuerdo para se instale un turno rotativo entre los facultativos para dar consulta en el barrio.Los alcaldes de los dos municipios, Blas Devís y Héctor Bueno, han coincidido en afirmar que los vecinos “ganan en calidad de vida con este consultorio al no tener que desplazarse a Foios o Meliana para cuestiones que pueden ser atendidas en este dispensario”.

Anuncis

FOMENTO INFORMA A EUROPA QUE EL AVE A CASTELLÓ PODRÍA LICITARSE EN 2009


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El tramo Vila-real-Castelló es el más corto pero el más caro con 77,6 millones

Jordi Ruiz, Castelló
La llegada del AVE a Castelló parece que ya tiene fecha. Según la información remitida por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) a Europa, las obras de la línea Valencia-Castelló se adjudicarán en 2009 y estarán culminadas antes de 2013.
El Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE) publicó el pasado jueves un anuncio de información previa sobre el nuevo corredor ferroviario de alta velocidad que unirá las dos capitales valencianas. Adif divide la línea de 55 kilómetros en cinco tramos (Valencia-Puçol, Puçol-Sagunt, Sagunt-Moncofa, Moncofa-Vila-real y Vila-real-Castelló) y anuncia que las obras de todos ellos estarán adjudicadas en el segundo semestre de 2009. Una vez adjudicadas, prevé un plazo de ejecución que oscila entre los 24 y los 36 meses, según la complejidad. De manera que la llegada de la alta velocidad no se iría más allá de 2013, con lo que el gobierno podría así beneficiarse de las ayudas europeas del Fondo de Cohesión Feder 2007-2013. El Ministerio adjudicó el pasado mes de noviembre la redacción de los proyectos constructivos del AVE a Castelló y está previsto que las obras arranquen a lo largo del año que viene.
La conexión Vila-real-Castelló es la de menos longitud (6,7 kilómetros, pero será la que más tardará (tres años) y la más cara (77,6 millones). En los presupuestos del Estado de 2009 apenas han consignado 205.000 euros para estos tramos.

FESTA DE SANT ANTONI ABAT 2009


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PROGRAMA DE FESTES DE SANT ANTONI.

ROCA-CUIPER, 2009.

Diumenge 25 de gener.

11 h. Replegà pels carrers acompanyats de tabal i dolçaina.

16 h. Cucanyes i xocolate al pati de davant la Casa Social.

Dissabte 31 de gener.

10 h. Fira infantil al c/ Sant Isidre.

18 h. Xirimiters de Castelló de la Ribera. Patrocinat per l’Ajuntament de Foios.

19.30 h. Missa i a continuació cremà de la foguera i repartiment de cacau, tramusos i vi.

Diumenge 1 de febrer.

11 h. Missa i a continuació benedicció dels animals i repartiment de trofeus.

14 h. Entrepans de tomaca i tonyina, olives i vi, patrocinat per l’Ajuntament de Meliana.

FOIOS REHABILITARÁ LA CASA DE CULTURA Y CONSTRUIRÁ EL ALCANTARILLADO DE CUIPER Y LA VENDA DEL SOMBRERER


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HORTANOTICIAS.COM, 22/12/2009.
Todos los partidos políticos con representación en el Ayuntamiento de Foios han aprobado por unanimidad los proyectos a los que se destinará el dinero del Fondo Estatal de Inversión concedido por el gobierno que asciende a 1.125.291 euros.
En concreto se destinarán 603.291 euros para la rehabilitación de la Casa de Cultura y su integración con el jardin de L’Albereda. En el caso del histórico jardín se repavimentarán las calles interiores, se renovará el mobiliario urbano y se restaurará la fuente.

Se va a proceder también a la rehabilitación de las antiguas escuelas municipales, actualmente habilitado como Casa de Cultura, Llar del Jubilat, Biblioteca y otros servicios, con el fin de adecuarlo a las necesidades actuales y a las normativas vigentes en materia de accesibilidad, protección contra incendios y climatización

Tras la remodelación se mantendrá el actual uso del edificio como Casa de Cultura y Llar del Jubilat. La biblioteca y los departamentos de Servicios Sociales se trasladarán al nuevo Centro Social en construcción.

Otra de la obras que se va a acometer, por importe de 400.000 euros es el proyecto de ejecución de la red de alcantarillado de Cuiper, con el fin de eliminar todos los vertidos que actualmente se realizan a las acequias existentes y encauzarlos hasta la depuradora, mantenido exclusivamente el vertido a la red de acequias de las aguas pluviales.

En el caso de la Venda del Sombrerer se realizará también el alcantarillado para evitar el vertido a las acequias y se conectará a la red de alcantarillado de Vinalesa. Por ultimo las inversiones se completan con la remodelación de la antigua fuente del Parc Rei en Jaume por importe de 50.000 euros.

FOMENTO REDUCIRÁ EL IMPACTO DEL AVE EN L’HORTA NORD


EL PAÍS – Valencia – 20/01/2009

El Ministerio de Fomento ha aceptado modificar el trazado ferroviario convencional en determinadas poblaciones de L’Horta Nord de Valencia para evitar el “efecto barrera” que sufrirán algunos municipios con la construcción de la línea de alta velocidad, según informó ayer en un comunicado.

Ante las quejas planteadas por los ayuntamientos afectados (Puçol, Alboraia, El Puig, La Pobla de Farnals, Albuixech, Foios, Meliana, Massalfassar, y Albalat dels Sorells), Fomento ha resuelto construir variantes de trazado en la actual línea una vez entre en servicio el AVE, “para no retrasar la llegada de la alta velocidad”. Las poblaciones afectadas comenzaron a movilizarse ya en 2006 para denunciar el efecto barrera del futuro AVE, con plataformas ferroviarias de hasta 10 metros de altura y saltos de carnero para salvar las líneas de cercanías. Los alcaldes han mantenido diversas reuniones con el ministerio, que ahora ve factible cambiar el actual trazado del tren y no el del AVE, para “evitar retrasos” y subraya que durante la redacción del estudio “se mantendrán los contactos necesarios tanto con los ayuntamientos afectados como con la Generalitat”.

El ministerio ha decidido “adosar la línea convencional de ancho ibérico a la futura línea de alta velocidad en el tramo comprendido entre Valencia y El Puig” para mejorar la inserción de la nueva línea en el territorio. La redacción del estudio de modificación ha sido adjudicada ya con un plazo de 24 meses. Según Fomento, esta medida, que “unificará ambas líneas ferroviarias en un único corredor”, supondrá la solución de la gran mayoría de las cuestiones planteadas por los ayuntamientos. El estudio “analizará la reposición de las estaciones afectadas”.

FOMENTO ADJUDICA A SENER EL ESTUDIO DEL TRASLADO DE LA LÍNEA DE CERCANÍAS VALENCIA-EL PUIG.


tren_aveLEVANTE-EMV, 20/01/2009.

L. B. B., Valencia
La misma empresa que ha redactado todos los proyectos iniciales del tren de alta velocidad a la Comunitat Valenciana se encargará también de redactar el estudio informativo para trasladar la línea de cercanías Valencia-El Puig al lado del futuro tren de alta velocidad a Castelló.
El Ministerio de Fomento anunció ayer la adjudicación a la empresa Sener Ingeniería y Sistemas SA de la redacción del estudio informativo de modificación del trazado del tramo Valencia-El Puig. El plazo de redacción es de 24 meses (que ya deben haber empezado a correr porque el contrato se adjudicó con fecha de 2 de diciembre) por lo que en enero de 2011 deberá salir a información pública.
Como adelantó Levante-EMV el pasado mes de septiembre, la presión de todos los ayuntamientos de l’Horta Nord (que han actuado unidos como una piña) ha provocado esta propuesta del ministerio de desplazar fuera de las poblaciones el actual trazado utilizado por las cercanías, mercancías y trenes de largo recorrido para evitar así un efecto de doble barrera.
El estudio informativo también incluye la reposición de las estaciones afectadas ya que cuatro poblaciones (Roca-Cúper, Albuixech, Massalfassar y El Puig) dejarán de tener las estaciones en el interior de sus poblaciones, aunque obligará a los usuarios de las cercanías al exterior de la población. Sólo el proyecto tendrá un coste de 190.495 euros.

FOMENTO MODIFICARÁ EL TRAZADO FERROVIARIO VALENCIA-EL PUIG CUANDO HAYA TERMINADO LA DEL AVE.


LAS PROVINCIAS, 20/01/2008.
Ante las quejas planteadas por los ayuntamientos afectados, Fomento decide construir variantes de trazado en la actual línea una vez entre en servicio el AVE, “para no retrasar la llegada de la alta velocidad”
El Ministerio de Fomento ha aceptado modificar el trazado ferroviario convencional en determinadas poblaciones de l’Horta Nord de Valencia para evitar el “efecto barrera” que sufrirán algunos municipios con la construcción de la línea de alta velocidad, según ha informado en un comunicado.
Ante las quejas planteadas por los ayuntamientos afectados (Puçol, Alboraia, El Puig, La Pobla de Farnals, Albuixech, Foios, Meliana, Massalfassar, y Albalat dels Sorells), Fomento ha resuelto construir variantes de trazado en la actual línea una vez entre en servicio el AVE, “para no retrasar la llegada de la alta velocidad”.
El Ministerio ha justificado la modificación del actual trazado y no el del AVE para “evitar retrasos en la línea de alta velocidad” y ha subrayado que durante la redacción del estudio “se mantendrán los contactos necesarios tanto con los ayuntamientos afectados como con la Generalitat”.
Así, el Ministerio ha decidido “adosar la línea convencional de ancho ibérico a la futura línea de alta velocidad en el tramo comprendido entre Valencia y El Puig” para mejorar la inserción de la nueva línea en el territorio.
La redacción del estudio de modificación, que pretende definir los cambios para permitir los procesos de Información Pública y Audiencia, así como con la legislación de Impacto Ambiental vigente, se ha adjudicado a la empresa Sener Ingeniería y Sistemas SA por un importe de 190.495 euros y en un plazo de 24 meses.
Según ha asegurado Fomento, esta medida, que “unificará ambas líneas ferroviarias en un único corredor”, supondrá la solución de la gran mayoría de las cuestiones planteadas por los ayuntamientos.
Además, el estudio informativo “analizará la reposición de las estaciones afectadas por la actuación”.