Levante-EMV, 20/05/2009.
La propuesta de ERC, enmendada por PSOE y PP, extiende el corredor hasta Cádiz y obliga al Gobierno a declararlo prioritario
L. Ballester Beneyto, Valencia El Congreso de los Diputados aprobó ayer una propuesta de resolución de Esquerra Republicana de Catalunya (ERC), con enmiendas del PSOE y el PP, en la que se insta al Gobierno a tener el eje mediterráneo de Cádiz/Algeciras a la frontera francesa pasando por la Comunitat Valenciana, “en servicio en sus distintos tramos entre 2012 y 2015”. La iniciativa se aprueba en el marco del postdebate sobre el Estado de la Nación y es insólita por dos detalles: por el nivel de detalle con el que se amarran las futuras decisiones del Ministerio de Fomento sobre este eje ferroviario y porque es la primera vez que el corredor mediterráneo recibe un apoyo similar y con tan amplia mayoría. El compromiso más inmediato obliga al Gobierno a “impulsar durante la presidencia española de la Unión Europea de 2010, la inclusión del corredor mediterráneo completo como proyecto prioritario de la red transeuropea de transporte (RTE-T)”. Y cuando se alude al eje “completo” se cita expresamente las provincias afectadas: “Cádiz/Algeciras-Málaga-Almería/Granada-Murcia/Cartagena-Alicante-Castelló-Tarragona-Barcelona-Girona-frontera francesa”. Igualmente, como medida para potenciar el transporte ferroviario de mercancías, ERC y PP, unieron fuerzas para comprometer al Gobierno a “acondicionar las vías convencionales en ancho internacional (UIC) a fin de poder destinarlas al transporte de mercancías y potenciar el desarrollo económico de las regiones que conforman el arco mediterráneo, así como la competitividad de sus regiones”, desde Andalucía hasta Catalunya (ERC sólo aludía a Valencia y Barcelona y la enmienda popular ha introducido las provincias del sur). En este apartado sobre el transporte de mercancías, el PSOE ha optado por suprimir (y ERC lo ha aceptado) dos alusiones al tramo Tarragona-Valencia que comprometían a Fomento a diseñar una circunvalación ferroviaria que diera servicio al puerto de Valencia. Y otra que aludía a cambiar el ancho de vía de la línea ferroviaria actual. Ambas actuaciones debían haberse realizado entre los años 2012 y 2017. Sobre el tren de alta velocidad para pasajeros, ERC solicitaba redactar en 2009 el estudio informativo del trazado Castelló-Tarragona (un plazo excesivamente ajustado ya que se acaba de licitar la redacción) y aumentar las inversiones anuales de los Presupuestos Generales del Estado para lograr que el corredor Murcia-Tarragona estuviera finalizado ente 2012 y 2017. En este punto, una de las enmiendas del PP acorta estos plazos a 2012-2015, “según los tramos” y ampliar este impulso inversor a la comunidad andaluza. Precisamente ayer, las Corts Valencianes también aprobaron por unanimidad (PP-PSOE-Compromís) solicitar al Gobierno que presente como eje prioritario el corredor mediterráneo en 2010. La propuesta fue presentada por el PP y secundada por los dos grupos de la oposición.
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