Arxius mensuals: febrer de 2013

LICITEN EL TERCER RAIL ENTRE SAGUNT I CASTELLÓ


Els consellers d'Infraestructures català (santi Vila) i valenciana (Isabel Bonig) reivindiquen el corredor però el govern central no els fa cas.

Els consellers d’Infraestructures català (santi Vila) i valenciana (Isabel Bonig) reivindiquen el corredor però el govern central no els fa cas.

L’opció d’una nova plataforma s’esvaix amb el tercer rail. Això és el que es despren de les declaracions dels politics i dels últims moviments, com ara la licitació del tercer rail entre Sagunt i Castelló. Entre València i Sagunt no sabem encara que passarà, però no tardarem en coneixer quina és la solució que donen als pobles per on travessen les vies, com Puçol i Roca i Cúiper. Qui ho diria després de 12 anys que van a gastar-se molts diners en una solució provisional que portarà molts problemes. 

LEVANTE-EMV, 23/02/2012:

El Gobierno licita el tercer rail entre Sagunt y Castelló por 63,3 millones

La infraestructura estará formada por dos vías de ancho europeo y una menor para mercancías

24.02.2013 | 01:24

E. PRESS/LEVANTE-EMV VALENCIA El Ministerio de Fomento, a través del Consejo de Administración de Adif, ha licitado el contrato para la implantación del ancho estándar europeo (1.435 mm) y del tercer rail entre Sagunto y Castelló. El importe de licitación de las obras para la implantación del ancho estándar, que permitirá la salida directa a Europa, asciende a 34,3 millones de euros, cantidad a la que se añaden 28,9 millones de euros de los suministros necesarios para llevar a cabo los trabajos, como traviesas, carriles y otros elementos de infraestructura. Así, la inversión total estimada será de 63,3 millones, según fuente del ministerio.

Esta licitación, anunciada por la ministra de Fomento, Ana Pastor, en su visita a Valencia el pasado 11 de febrero, se suma a las aprobadas por Adif en su Consejo de Administración de enero pasado para el tramo comprendido entre Castellbisbal (Barcelona) y Tarragona, de 97 kilómetros de longitud, por importe global de 236 millones de euros. Asimismo, complementa las dos licitaciones que Adif realizó en octubre y noviembre de 2012 para la adecuación del tramo Moncófar-Castelló al corredor mediterráneo.

El proyecto de implantación del ancho UIC en el Corredor Ferroviario Mediterráneo entre Castellbisbal y Murcia/Cartagena hará posible que Valencia y Castelló estén conectadas por trenes de viajeros de alta velocidad, y de mercancías de 750 metros de longitud, entre sí mismas y con la frontera francesa. Esta actuación podrá ser cofinanciada por las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte).
Los trabajos licitados en el tramo Sagunto-Castelló, de 41,4 kilómetros de longitud, contemplan la adaptación de la vía 1 (lado montaña) al ancho estándar europeo, y de la vía 2 (lado mar) al ancho mixto mediante la implantación del denominado tercer carril, que es en realidad un rail. De este modo, ambas vías serán aptas para circular en ancho europeo y una de ellas, en convencional en dirección a Teruel.

Se aprovechará la actual vía
Por un lado, se sustituirá el carril en la vía 1, que tiene instaladas traviesas polivalentes, y en la vía 2 se colocarán traviesas mixtas, aptas para tres carriles. En la mayoría de los trabajos se reutilizará el balasto existente, que sólo se renovará en casos puntuales y durante las operaciones de cambio de traviesas.

Por otra parte, se modernizarán los aparatos de vía y los desvíos (cambios de aguja), con tecnología adaptada al funcionamiento del tercer carril para permitir la circulación en ancho mixto (convencional y europeo).

Además, se ejecutarán trabajos de plataforma en aquellos puntos en los que se determine por necesidades técnicas o en otros nuevos, como el caso del ramal al Puerto de Sagunto. También se realizarán actuaciones en los andenes en la posición del carril compartido por ambos anchos. Por su parte, se adecuará el sistema de electrificación a la implantación del ancho mixto, manteniendo la tensión actual a 3.000 V. Para ello, se realizarán ajustes y modificaciones en el hilo de contacto de la catenaria y sus elementos asociados.

El eje mediterráneo será el labortatorio que use Fomento para implantar el ancho europeo en todas las infraestructuras ferroviarias por primera vez en España y sin construir un nuevo trazado.

La notícia a Levante-EMV: El Gobierno licita el tercer rail entre Sagunt y Castelló por 63,3 millones

LAS PROVINCIAS, 23/02/2012: Fomento impulsa el desarrollo del Corredor en la Comunitat con una inversión de 63,3 millones de euros

EL PAÍS CV, 22/02/2013: Fomento da largas a la doble plataforma del Corredor Mediterraneo

LA VANGUARDIA, 22/02/2013: Los consellers de Infraestructuras catalán y valenciano apuestan por una mayor colaboración

EUROPA PRESS, 22/02/2013: El PSPV lamenta que el PP se conforme con el tercer carril del Corredor Mediterráneo

LEVANTE-EMV, 12/02/2013: Los empresarios piden más inversión para el corredor mediterráneo pero Pastor no recoge el guante

LAS PROVINCIAS, 12/02/2013: Los empresarios exigen que el tercer carril no paralice el corredor mediterraneo

EL PAÍS-CV, 12/02/20132: Pastor cumple con el tercer rail pero no acelera el corredor mediterráneo

RTVV, 11/02/2013: El tercer carril del Corredor Mediterrani serà una realitat el 2015

CÀRITAS ROCA I CÚIPER ORGANITZA UNA VETLADA DE TEATRE SOLIDARI


Càritas Roca i Cúiper organitza per al divendres 22 de febrer al Conservatori de Música de Meliana una vetlada de teatre, amb els sainets “Quico Sentències” i “Clinica de Recanvis”, a càrrec de la companyia L’Alqueria de l’Horta. Els fons recaptats es destinaran per a ajudar la xiqueta Alba, que patix una enfermetat que li dificulta molt la vida diària. Cartell_alba