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MELÓ “VICENTÍN”: 50 ANIVERSARI


EL MERCANTIL VALENCIANO, 25/07/2010:

VALENCIA FRUITS, 25/07/2010:

Notícies 9, 20/07/2010.

LAS PROVINCIAS, 30/07/2010.

Un melón con pedigrí que cumple 50 años

El popular 'Vicentín' es el producto estrella de una empresa que nació a mediados de los años 40

Hace algunos meses, mi buen amigo Ramón Palomar, me preguntó, «Pedro, para ti que es un producto gourmet». Para mí, Ramón, le contesté, «es aquel producto que aún tenga la capacidad de sorprenderme por su calidad».

En efecto, cuando pensamos en un producto gourmet, nuestra memoria gustativa rebusca en su disco duro y encuentra: angulas, caviar, foie, trufa negra o blanca, salazones, chacina ibérica o el sempiterno marisco. Sin embargo, no buscamos entre productos más humildes. Productos que nos reporten un sinfín de sabores, reconfortándonos con ellos. Productos de los que disfrutemos con intensidad, sin la necesidad de agüerear nuestros bolsillos, guardando nuestros peculios para mejor ocasión; ¿porqué?
Qué no son una delicatesen las naranjas de La Ribera, las alcachofas de Benicarló, los tomates de El Perelló, los espárragos de Lodosa, unos limones de la huerta murciana, o unos buenos melones de ‘piel de sapo’. Si, si un buen melón de nuestra huerta es un incomparable producto para finalizar una buena comida, o para refrescar una mañana en las playas valencianas, gracias a su dulzura y su jugosidad. Un buen melón puede ser comparable a la delicatesen más exclusiva del mundo. Sobre todo si ese melón es de la marca Vicentín; sin duda el mejor melón del mundo.
‘Vicentín’, es el producto estrella de una empresa; Vicente Peris, que desde su aparición se ha preocupado únicamente de ofrecer un producto espléndido. Estos días acaba de cumplir 50 años de historia, medio siglo especializados en ofrecer calidad por arrobas, siendo ésta su única divisa en un producto tan popular como es el melón.
Situados en el Barrio de Cuiper (Foyos), Vicente Peris creó esta empresa a medidos de la década de los años 40. Una zona considerada por muchos como la cuna del melón ‘tendral’, por la naturaleza de sus tierras, clima, agua o cercanía al Mediterráneo; lo que los franceses determinarían un ‘terroir’.
Con la comercialización del melón comenzaron su labor empresarial, una actividad que se vio premiada por el capricho destino, pues hasta Vicente Peris llegaron unas semillas que elaboraban un melón más rico (dulce) y exquisito. Vicente cultivó esta variedad, denominándola ‘Rochet’ por sus tonalidades doradas, dándolo a conocer como el ‘Melón de Cuiper’.
Poco a poco Vicente fue buscando terrenos por la provincia, terrenos los cuales se debían de aclimatar a la nueva variedad, y ampliando hacia el sur: Sueca, Tavernes o Xeraco, o hacia el norte: Almenara, Chilches o Nules. Terrenos y campos que el propio Vicente elegía, y eran similares a los que él cultivaba en el Barrio de Cuiper.
Tres etiquetas posicionó Vicente en el mercado: ‘Peris’, ‘Oro de Cuiper’ y la de mayor calidad ‘Vicentín’. Y para enfatizar más su cariño por esta última marca, la personalizó con la foto de su hijo mayor; Vicente, vestido de torrentí.
Pero a mediados de los ochenta, dos hechos sin duda desgraciados marcan la trayectoria de la empresa. En accidente de tráfico fallece ‘Vicentín’, el hijo mayor de Vicente Peris, y al poco tiempo, y también en accidente de circulación el propio Vicente; caprichos del destino.
Dos hechos que sin duda marcaron la trayectoria inmediata de la empresa, pero que mantuvieron intacta la primera divisa que determinó D. Vicente «La calidad como objetivo constante».
El paso del tiempo no ha hecho sino consolidar a la empresa, pues su trayectoria desde entonces ha sido ascendente, por lo que hay que reconocer que aquella fue acertada, y gracias a ello la empresa ha cumplido estos días los 50 años de historia.
Para ello celebraron en el restaurante Pepico del Barrí de Roc (Meliana) una cata de su melón estrella ‘Vicentín’ con tres vinos de la calidad y exclusividad de: Château d´Yquem, Molino Real y el Casta Diva de Felipe Gutiérrez de la Vega. Una cata dirigida con acierto por Paco Higón (VEREMA), y en la que se demostró lo bien que armoniza, los vinos dulces con este melón.
Gastronomía aplicada al melón
Sin duda el melón con jamón es el plato más popular a la gastronomía aplicada al melón, pero en Pepico nos demostraron que el futuro del melón en cocina es variado y notable.
Con la presencia de Nacho Romero (Kaymus) y la sabiduría de Ana Ferrer; cocinera de Ca Pepico, de la cocina fueron surgiendo platos como: Ajoblanco de melón con sardina ahumada, melón con salazón (hueva de atún), melón con jamón de pato, melón con bogavante, melón con foie, carrilleras con melón, y gazpacho con langostino y tropezones de melón.
No faltaron las conocidas croquetas de bacalao de Pepico; bocados de cielo, de las que Ana es la única responsable. De postre además de melón “Vicentín”, tortas Cristina de almendra.
Pero hay algo muy importante para que la calidad de estos melones lleguen a sus clientes, y que podríamos reducir en estos pequeños mandamientos; los melones son recolectados en su momento óptimo; solo se escogen los primeros cortes; el corte y recolección se realizan evitando el rocío; la carga es rápida; el trasporte es exclusivo, no juntándose con otras frutas u hortalizas; el tiempo de almacenaje es mínimo; la selección es muy rigurosa y para finalizar el embalaje y manipulación es delicado y cuidado.
Por lo qué cuando un melón de Vicente Perís, llegue a sus manos piense en toda la historia que lleva detrás, y disfrútelo como si fuera la mejor delicatesen que haya probado en su vida; porqué sin duda lo es.
LEVANTE-EMV, 01/08/2010:
El oro verde de Cuiper

Vicente Peris cumple su 50º aniversario. La empresa valenciana del sector hortofrutícola mantiene a pesar del mal momento económico el objetivo de la calidad de sus productos. El “Melón de Cuiper” y el “Vicentín” son variedades que la compañía mantiene y ensalza como forma de preservar sus raíces.

NOELIA LÓPEZ ESCARTÍ FOIOS La empresa valenciana Vicente Peris cumple medio siglo manteniéndose en un lugar preminente en el sector hortofrutícula de la Comunitat Valenciana y gozando de una buena posición también en el mercado nacional. Todo un reto en los tiempos que corren. Su origen lo encontramos en el barrio Cuiper del pequeño municipio de Foios (l’horta Nord), un lugar idóneo para cultivar el oro más preciado de la zona, el melón. Bajo el lema La calidad, un objetivo constante, la empresa familiar se han mantenido desde 1960 apostando por la excelencia de sus productos. Sus recetas aseguran el éxito e incluyen también la creación de marcas de prestigio y un servicio personalizado y directo con el cliente. Esas fórmulas le han servido a lo largo de los años para posicionarse y consolidarse en el mercado, permitiéndoles a la vez poder soportar mejor la crisis que algunos de sus competidores.
Fue en los años 40 cuando Vicente Peris adquirió por casualidad una tierra de cultivo que ofrecía una variedad de melones dulces que desarrolló y denominó Rochet, por su color dorado o Melón de Cuiper. La visión comercial de Peris le llevó a extender el cultivo por toda la C. Valenciana y en otras áreas como Almería o Murcia, buscando siempre tierras adecuadas cercanas al mar y donde el clima, el agua y la calidad de la tierra sean las idóneas. Apostó por una selecta marca de melón denominada 18 Quilates con el que logró conquistar los mercados, adquiriendo con el tiempo un reconocido y acreditado prestigio. Hacia 1960 tomaron las riendas del negocio los hijos de Vicente Peris, Rosa y Joaquín quienes continuaron apostando por la exigencia y la calidad que imprimió su padre.
Los administradores de la empresa, en manos ya de la segunda generación, han logrado promocionar otras marcas de calidad, como Vicentin, Oro de Cuiper y Peris, que pronto alcanzaron excelente aceptación en los mercados y que hoy gozan de la máxima distinción. Las piezas que Vicente Peris selecciona se cultivan eligiendo las mejores tierras y aguas por expertos agricultores con los métodos tradicionales, polinizando con abejas y respetando al máximo el medio ambiente. La recolección se lleva a cabo cuando están en el punto óptimo de madurez y azúcar. Se tratan y trasladan con esmero, seguido de una rigurosa y exhaustiva selección, etiquetando con las marcas de alta gama aquellas que realmente lo merecen.

La historia del “Vicentín”
Pero de entre las tres líneas selectas que desarrollaron, la variedad del melón Vicentín es la que tiene mayor valor sentimental para la empresa ya que recibe el nombre del hermano mayor fallecido en accidente de tráfico en la década de los 80. En su etiqueta lleva su imagen, ataviado con un traje de “torrentí” acompañado con el sobrenombre con el que le conocían en su entorno. “Es todo un honor para mi que esta variedad de melón lleve el nombre de mi padre”, afirma Ana Peris, la hija mayor del fallecido. La joven, estudiante de Ingeniería Electrónica Industrial no descarta algún día pasar a formar parte del proyecto familiar.
Cuando le preguntamos el secreto de la dulzura de sus melones, Rosa Peris contesta tal como lo hacía su padre: “por la noche vamos y les ponemos encima un terróncito de azúcar”. Una manera divertida y a la vez sutil para no desvelar su secreto mejor guardado. Y es que el melón es su producto estrella, pero no el único. La compañía también ha diversificado su negocio con productos como la sandía, la calabaza, el apio blanco, la cebolla tierna y el garrofón. A pesar de que su mercado objetivo siempre ha sido el doméstico, de unos años a esta parte ha ampliado su oferta y llega a Francia y Portugal.

Clientes ilustres
La empresa familiar valenciana tiene entre sus clientes importantes restaurantes y fruterías Gourmet en toda España. Entre los más conocidos figuran el restaurante El Celler de Can Roca (4º mejor del mundo en 2009), Felix Palacios (proveedor de fruta de la Casa Real) o El Club del Gourmet de El Corte Inglés.

BLOG DE VEREMA.COM:

Vicente Peris: 50 aniversario de una marca valenciana emblemática
Los 3 vinosCon el título “Enlazando virtudes: 3 grandes vinos junto al melón de Vicente Peris”, tuvo lugar un evento el pasado martes día 20  de Julio en el restaurante Ca Pepico, en el barrio de Roca-Cuiper (Meliana), donde se ubica también está emblemática empresa hortofrutícola. En dicho evento se celebraba el 50 aniversario de la empresa Vicente Peris, S.A.

Aunque la familia Peris llevan trabajando la tierra y conociendo al máximo los productos hortofrutícolas de la huerta Valencia durante generaciones, no sería hasta1960 cuando nació la empresa Vicente Peris, S.A. Durante estos 50 años sobrevivieron a crisis, a cambios en los mercados y a duros avatares personales sin perder un ápice de dedicación a su negocio, habiendo logrado que la marca Vicente Peris, y más especialmente la marca “Vicentín” se identifique con la gran marca de melones. Prueba Los melonesde ellos es que es fácil encontrar este producto en algunos de los más laureados restaurantes españoles y en importantes establecimientos de productos gourmet.

En el evento participó Rosa Peris, gerente de Vicente Peris, una mujer en un sector donde este tipo de responsabilidades suele estar en manos de hombres. Rosa dirige con acierto y determinación la empresa. También estuvo Pepe Ferrer, sumiller y ‘alma mater’ del Restaurante Ca Pepico, una de las personas que más empeño ha puesto en que este más que merecido homenaje. En tercer lugar intervino Vicente Alcaide, ingeniero agrónomo especialista  en el cultivo del melón, gran conocedor del producto y de sus cualidades, que hizo una amena y enriquecedora intervención, y, finalmente, un servidor, Paco Higón, que llevé a cabo  una cata armonizada el un melón Vicentín con 3 grandísimos vinos dulces.
Rosa Peris y Pepe Ferrer
El acto, que dirigió y moderó Pepe Ferrer, tuvo tres partes,  en primer lugar la exposición de Rosa Peris, imprescindible para entender lo que representa la Vicente Perís y cómo ha llegado contra viento y marea ha ocupar su privilegiada posición en un mercado tan difícil y competitivo. Por su parte con la charla de Vicente Alcaide creo que muchos aprendimos una manera más profunda de apreciar un producto como el melón, ahora cada vez que abro un melón lo veo “con otros ojos”. Ya para concluir hicimos la “cata” de un melón Vicentín. Por mi parte fue una experiencia enriquecedora…. Y aunque no tendría sentido que cada vez que abrimos un producto de máxima calidad hiciéramos una cata organoléptica en profundidad… lo cierto es esta ‘disección’ que me permitió apreciar cualidades y características de producto en las que nunca me había detenido. Tras catar el melón procedimos a una cata de 3 grandísimos vinos dulces basada en la afinidad de esto melones gourmet con los vinos.

Los participantes en la mesaComenzamos por el ‘rey de los vinos dulces’ un Chateau d’Yquem de 1991, la complejidad en estado puro, incluso en una añada ‘menor’ sorprendió a muchos de los asistentes que disfrutaban por vez primera  de un “Yquem”. A continuación le llegó el turno a un elegantísimo Molino Real 2001, espectacular su evolución con una finura enorme. El cierre del maridaje lo hizo un maduro y voluptuoso Casta Diva Cosecha Miel 2000, con un marcado carácter mediterráneo, resultó, para mi gusto, el vino que más “encajaba” con el melón.

Acabada la cata todos los presentes disfrutamos de una serie de mini-platos diseñados porNacho Romero (Restaurante Kaymus) y que giraron en su totalidad en torno al melón, así como de un excepcional jamón, con un magnífico corte por parte de Lázaro….. y ya bien entrada la noche, dejamos el barrio de Roca-Cuiper con la suave brisa del mar que comenzaba a refrescar el ambiente…..

Muchas felicidades a Vicente Perís, S.A. … ¡y que cumplan muchos más!

PD: Quisiera agradecer la generosidad de la Compañía de Vinos de Telmo Rodríguez y deGutiérrez de la Vega que aportaron generosamente sus vinos, además de añadas largo tiempo fuera del mercado, y me consta que les resultó difícil atender nuestra petición de vinos ‘antiguos”.

1.837 AL·LEGACIONS A L’AVE VALÈNCIA-CASTELLÓ


El AVE Valencia-Castelló ha recibido 1.837 alegaciones para reducir su impacto

LEVANTE-EMV, 13/04/2010.

Adif comprará más suelo del que necesita para construir el trazado en el que mejorará el “impacto visual de la plataforma de alta velocidad” También se ha tenido que hacer un estudio de paisaje y otro de drenaje para evitar inundaciones.

LAURA BALLESTER VALENCIA
La plataforma ferroviaria de alta velocidad entre Valencia y Castelló ha recibido un total de 1.837 alegaciones, correspondientes a 7.873 firmas, durante los 30 días en que el estudio informativo y de impacto ambiental estuvieron expuestos al público, entre finales de diciembre de 2002 y enero de 2003. Por el volumen de alegaciones presentadas y la cantidad de reuniones que han mantenido los alcaldes de todos los municipios afectados por este trazado, cuyas obras empezarán a lo largo de este año, el AVE Valencia-Castelló tal vez sea uno de los más contestados, junto a la plataforma por l’Horta y el trazado por Orihuela, de los que se han aprobado en la Comunitat Valenciana.
La cifra total de las alegaciones las desvela el Gobierno en una respuesta parlamentaria al diputado Joan Herrera de Esquerra Republicana-Izquierda Unida-Iniciativa per Catalunya Verds, a la que ha tenido acceso Levante-EMV. Esta elevada respuesta al trazado, para evitar que elevara una nueva barrera en el territorio, es la que provocó que el Ministerio de Fomento haya celebrado una docena de reuniones con todos los ayuntamientos afectados por la plataforma que, finalmente, ha dado sus frutos. Aunque el trazado aprobado durante la época de Francisco Álvarez Cascos no se ha modificado durante este proceso de debate, las exigencias de los ayuntamientos y de colectivos ciudadanos como la plataforma La Plana sin murallas se han tenido en cuenta a la hora de redactar los proyectos básicos y de construcción de los once subtramos en que se divide el trazado.
En resumen, las peticiones aceptadas permiten “reducir la altura del terraplen previsto, que se situará entre los 1,5 y los 7 metros de altura”, según las zonas, y en función de “los condicionantes sectoriales a los que obliga el Plan de Acción Territorial de Riesgo de Inundación de la Comunitat Valenciana (Patricova)”.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) también elabora “un estudio paisajístico de la línea que permita reducir su impacto visual”. Se tendrá en en consideración especial “la Huerta Valenciana, como valor paisajístico y su riesgo de desaparición”.
Además, “se repondrán los servicios y las servidumbres afectadas por la construcción del tramo que ha solicitado cada ayuntamiento”. Finalmente, se adoptarán “las soluciones planteadas a las afecciones a los elementos arqueológicos y patrimoniales en el ámbito de la línea”, según desveló el presidente de Adif, Antonio González, durante su comparecencia en el Senado para informar sobre el estado de la línea del AVE Valencia-Castelló.
Adif incluso se plantea “realizar un esfuerzo económico adicional importante para adquirir franjas de terreno situadas en el entorno de la línea para mejorar significativamente el impacto visual de la plataforma”, como se ha acordado con los ayuntamientos de Xilxes y la Llosa, “ante la dificultad de rebajar la rasante” a su paso por estos términos municipales.
Además, el Ministerio de Fomento, según se recuerda en la respuesta al diputado Joan Herrera, también debe “realizar un estudio de drenaje del territorio para evitar el riesgo de inundación y mantener el régimen de alimentación de las zonas húmedas existentes” y minimizar las “posibles afecciones al río Seco-barranco de Fraga, a los ríos Millars, Veo y Palancia, o los barrancos de Betxí, Juan de Mora, Pandero, Belcaire, de les Valls de Sego, Calderona, Bort, Estepar y del Carraixet”. Y especial cuidado se deberá tener durante las obras, tal como obliga el Ministerio de Medio Ambiente, para evitar la mínima afección a los espacios protegidos o incluidos en la Red Natura 2000 como la Marjal dels Moros, la Serra Calderona, la Cova del Sardiner, la Marjal d’Almenara y la de Nules.

L’AVE PER L’HORTA NORD: ÚLTIMES REACCIONS I UN POC D’HISTÒRIA


LA GACETA DE L’HORTA NORD, 19/02/2010

El Ministerio de Fomento cierra el trazado del AVE por l’Horta Nord

Rodríguez-Piñero reitera ante los alcaldes de los pueblos de la comarca su compromiso de que todo el recorrido esté en obras a lo largo de este año 2010

El Ministerio de Fomento cerró esta semana con los alcaldes de l’Horta Nord el trazado definitivo del AVE a su paso por la comarca volviendo a reiterar, por boca de la secretaria general de Infraestructuras, Inmaculada Rodríguez-Piñero, su compromiso de que toda la línea esté en obras a lo largo de este año. Resuelto el escollo de Puçol, con la sustitución de un talud por un viaducto y la propuesta de sacar del pueblo las vías de cercanías para adosarlas a las del AVE -queda por aclarar si la obra se hará al mismo tiempo-, y a la espera de que concluya el estudio para sacar las vías de Roca-Cuiper, tan solo restan algunos flecos por perfilar, como la petición del alcalde de Meliana de que en el Portalet el AVE circule por debajo y el camino quede elevado. En la reunión, Rodríguez-Piñero explicó que entre las actuaciones que se vienen realizando se encuentran el desarrollo de un estudio paisajístico que permita reducir el impacto visual, el estudio exhaustivo de las reposiciones solicitadas y la redacción, ya en marcha, del estudio de modificación de la línea de ancho ibérico.

Reunión informativa en La Barraca de Puçol

Con el objetivo de que la ciudadanía esté informada de las consecuencias que tendrá la llegada de la alta velocidad, así como de todas las novedades en un largo proceso de negociación para modificar el trazado original de AVE y lograr el menor impacto posible, el Bloc, junto a Iniciativa, Acord d’Esquerres y otras formaciones, ha convocado una serie de reuniones para que la ciudadanía tenga acceso a toda la documentación remitida por Fomento. Con esta iniciativa, los responsables de estos partidos tratan de cubrir el vacío informativo de los ayuntamientos. La próxima reunión será el miércoles, a las 20 horas, en La Barraca de Puçol, donde intervendrán Josep Lluís Miralles, Vicent Ahuir y Juan Manuel Busto.

REACCIONS

Agafats pel tren a traïció

Francesc Pastor. Secretari Comarcal del BLOC de l’Horta nord

El dimarts passat a Madrid es va voler representar la claudicació definitiva de l’Horta. Però que quede ben clar que són els alcaldes i no l’Horta els que han acceptat el traçat de l’AVE per damunt del més valuós del nostre patrimoni natural, cultural i econòmic. No podríem dir açò si no fóra perquè estes persones que haurien d’haver representat els nostres interessos, han fugit de donar detalls als ciutadans al llarg de tot el procés que ens ha portat fins ací. Han fugit de presentar batalla davant el Ministeri i davant les seues organitzacions, han traït la seua principal obligació que està amb els ciutadans dels quals se’ls reconeix la representació. Les millores aconseguides gràcies a la pressió social, i no a la precària col·laboració de les institucions municipals, són clarament inútils per a evitar l’impacte fatal d’una infraestructura com esta. Pot ser perquè és impossible i perquè el que s’hauria d’haver plantejat des d’un principi és el canvi de traçat, com es va fer des del BLOC. Pel que han declarat a la premsa, sembla que han esperat fins ara per a demanar el traçat alternatiu. Jo personalment dubte que ho hagen fet. Per molt que diguen, les al·legacions que presentaren els ajuntaments no estan encara resoltes i si són acceptades quasi totes es només perquè ajuntaments com el d’Alboraia han sigut deliberadament poc ambiciosos a l’hora d’exigir el respecte pel nostre territori i han rebutjat, a més, qualsevol aportació. El manteniment de l’actual traçat a tota costa únicament té motivacions polítiques. És un pols absurd entre governs del PP i del PSOE sense cap sentit, que els impedeix ajornar l’execució d’una monstruositat com esta per a no quedar exposats a les critiques. Esta falta de visió de futur hipotecarà una infraestructura suposadament estratègica que tal com està prevista no serà mai una autèntica línia d’alta velocitat, ja que ha d’eixir per túnels de la ciutat i ha de canviar d’ample de vies ací i allà. Ens consta que estratègicament el que interessa tindre prioritàriament és un corredor de mercaderies. Esta idea té, fins i tot, el suport de la iniciativa privada, protagonitzada per un consorci denominat FERRMED. El que seria lamentable és que en poc temps esta nova infraestructura finalment ocupara, a més, l’espai al costat del By-pass que es proposava per a l’alta velocitat. El dimecres que ve, a Puçol, completarem una sèrie de reunions informatives que hem organitzat en diferents punts de la comarca i que, tenint en compte les circumstàncies, hauria d’adquirir caràcter reivindicatiu. És per això que convoquem a assistir a totes les associacions i col·lectius que dins del nostre àmbit comarcal han estat i estan, afectades i llque lluiten contra este atac a la nostra qualitat de vida. Serà el proper dimecres 24 de febrer a l’espai social La Barraca de Puçol a les 20.00 hores.

I UN POC D’HISTÒRIA

Els dos videos següents són un reportatge d’Infotelevisió de 2006. Conta la història de l’AVE per l’Horta Nord, que finalment travessarà pel mig de l’Horta Nord amb el beneplacit dels alcaldes actuals (el que deia Manuel Álvaro, que continua d’alcalde d’Alboraia i és el president comarcal del PP, és molt significatiu: pesa més la Generalitat i l’autoritat portuària que els pobles de l’Horta Nord, el que interessa no és l’horta, sinò la Ruta Azul). En fi, que tampoc feia falta lluitar massa – o gens-.

1ª part:

2ª part:

LOS ALCALDES DEL PP DE CASTELLÓ MANIFIESTAN SU SATISFACCIÓN POR EL TRAZADO DEL AVE


Video del pas del tren per l’estació de Roca-Cúper.
LEVANTE-EMV, 14/11/2009.
EFE CASTELLÓ

Los alcaldes del PP de diez localidades afectadas por el trazado del AVE en la provincia de Castelló, tras una reunión con la secretaria general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Inmaculada Rodríguez Piñeiro, han dicho que el encuentro “se ha saldado con consenso y buenas expectativas”. El consenso se refiere a “conseguir que el desarrollo de la infraestructura ferroviaria no condene el crecimiento y avance de estos municipios”.
El vicealcalde de Castelló, Javier Moliner, nombrado portavoz de las diez localidades, aseguró que “el principal objetivo de la reunión partía con la voluntad de no retrasar la puesta en marcha de las obras y la llegada del tren de alta velocidad, pero al mismo tiempo, intentar minimizar el impacto ambiental que suponía sobre el territorio”.
“Creo que en parte lo hemos conseguido porque se han visto atendidas muchas de las demandas, pero tenemos que seguir trabajando. No queremos otro trazado, ni poner ningún tipo de problema, solo queremos que no se cercenen las posibilidades de los distintos municipios de poder crecer y que una obra tan importante no genere otro tipo de problemas como de inundabilidad o de paralización de actuales desarrollos”, agregó Moliner.
“En el aire quedan otras demandas que no han obtenido una respuesta tan sensible por parte del Ministerio”, afirmó Moliner, como la posibilidad de modificar la estructura de paso del AVE por los municipios, que podría haber sido diseñada en trinchera, en lugar de con un talud y que hubiera supuesto evitar prácticamente el 100 por cien de las afecciones.