EL PARC DE CUIPER ACABA COSTANT-NOS MOLT CAR


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El Parc de Cuiper al final ha costat un ull de la cara. Als 490.366,72 euros del Pla Confiança ara cal sumar-li 600.000 del preu dels terrenys. preu que ha determinat el Tribunal de l’Expropiació en favor dels antics propietaris. Un assumpte lleig, algú hauria d’assumir responsabilitats. En tot cas, és el nou govern municipal de Foios de Compromís-PSOE-Volem qui ha pagat els plats bruts de governs anteriors de PP i PSOE.

EL PERIODICO DE AQUÍ, 22/04/2015:

Foios modifica el presupuesto para incluir 600.000 € de una expropiación

El asunto se remonta a hace 10 años cuando al Consistorio adquirió los terrenos para el Parc de Cuiper

REDACCIÓN
El equipo de gobierno de Foios presentó al pleno una propuesta para la modificación del presupuesto ante la necesidad de incluir 408.000 € destinados a pagar los cerca de 600.000 € de una expropiación originada hace 10 años cuando el Consistorio adquirió los terrenos para construir el Parc de Cuiper.Según fuentes municipales, con la adquisición de los terrenos del actual parque, el Ayuntamiento se comprometió con los propietarios a ceder una reserva de aprovechamiento en otro punto del municipio y tuvo un plazo de seis años para cumplir este compromiso que expiró en 2012. Transcurrido el plazo, los propietarios exigieron la expropiación. “Es muy grave la responsabilidad del anterior gobierno porque el expediente se hubiera resuelto con el ofrecimiento de alguno de los solares de que dispone el Ayuntamiento, y no se tendrían que haber pagado los 600.000 euros que ha reconocido el Tribunal de Expropiación a los propietarios y que el Consistorio ahora se compromete a abonar en los ejercicios 2016 y 2017”, manifestó el alcalde, Sergi Ruiz.

El dinero de la modificación del presupuesto procede de la venta de unas parcelas destinadas a la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).
“El Consistorio ha decidido no recurrir la sentencia porque no había ninguna posibilidad de que prosperara el recurso y solo hubiera servido para acumular 20.000 € de intereses al año”, añadió Mari Carmen Cabo, concejala de Urbanismo.

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L’ESCUT DE CUIPER, I DE ROCA?


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L’escut de Cuiper és un simbol que ha identificat els cuiperans primer i després, en tant que Roca no té escut, també els roquers. Els germans Peris el popularitzaren amb les etiquetes i caixes de melons (hui encara s’usa a Vicente Peris). Anys després l’efímera falla que va durar entre els anys 80 i 90 poc més de 6 anys l’adoptà com el seu escut i des de l’any 2000 també l’Associació de Veïns de Roca i Cuiper també l’usa. És acceptat per la immensa majoria de la població i només una minoría qüestiona eixe ús (cuiperans que no els agrada compartir l’escut amb els de Roca i no entenen que empreses, falla o Associació de Veïns s’hagen apropiat d’ell, i a l’inversa, roquers que no s’identifiquen amb ell i preferirien tindre un escut propi).

També es conserva a la façana de la casa de Ramon Peris l’escut en pedra, originari de la casa pairal dels Guerrero. El seu ús no ha esdevingut mai oficial. Per exemple, a les plaques dels carrers de Cuiper apareix l’escut de Foios.

En tot cas, sabem l’origen de l’escut i el seu significat? De quan data, de quan Cuiper va ser declarada colònia agrícola en 1882? O és anterior? Què representa? Per què eixes armes? I a diferència de la majoria dels pobles valencians on apareixen les quatre barres d’Aragó, com és que en aquest escut apareix el blau de la senyera del cap i casal amb  només tres barres i porta tres estels blancs de huit puntes en compte de corona? Este blog no ho ha trobat… Tant de bo isca algú que ens ho explique. En tot cas, sabent com som d’aficionats els valencians a discutir sobre simbols, no sabem com acabarà un possible debat.

FESTES DE SANT ANTONI ABAT 2016


Els pròxims 23 i 24 de gener se celebren les Festes de Sant Antoni Abat a Roca i Cuiper, amb els actes tradicionals de les calderes, la foguera, la benedicció dels animals i el repartiment d’entrepans de tomaca i tonyina. La festa gran de l’hivern de roquers i cuiperans atrau a molta gent d’arreu de la comarca i de la ciutat de València.

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CAVALCADA DELS REIS 2016


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Ja venen els Reis!
Anem a esperar-los a Cuiper a les 19 hores de hu, des d’on eixirà la cavalcada fins l’església.
Les comandes reials es faran a l’església des de les 15,30 hores.
L’acte està organitzat pels Festers de Sant Isidre i de la Mare de Déu 2016 i patrocinat pels ajuntaments de Meliana i Foios.

TOT INDICA QUE, ARA SÍ, S’ACABARÀ EL CARRIL BICI


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Així deixà el PP el carril bici. Segons ells, ja ha arribat a Roca.

Sembla que ara sí, per fi el carril bici s’acabarà. Esperem que no siga una falsa promesa del nou govern municipal de Meliana.L’anterior ja en va fer prou, inclús va tindre la poca vergonya de dir que ja havia arribat a Roca al seu programa electoral. I no és veritat,és un tram curt però molt perillós que esperem que, ara sí, s’acabe.

HORTANOTICIAS, 03/12/2015:

Meliana finalitzarà els últims 200 metres del carril bici que conectarà el poble i Roca

L’Ajuntament de Meliana adjudicarà este mes la finalització del tram de carril bici, un projecte elaborat per laDiputació de València continuació del que ja es va executar en la legislatura passada. L’obra es finançarà amb 98.475 euros del Pla d’Inversions Financerament Sostenibles i 150.000 € d’un conveni singular, els dos de la Diputació mateix.

La plataforma que ara es completarà, de 4,40 metres d’ample, permet la circulació de bicicletes i vianants, i per davall transcorreran les canonades de sanejament, i la séquia de pluvials i reg. A més, com en la resta del traçat, comptarà amb una tanca lateral que separarà el carril bici de la calçada, i estarà enllumenat. L’actuació consistirà a executar els últims 200 metres que resten per a connectar els nuclis de Meliana i Roca amb la plataforma de carril bici.

Com explica Josep Riera, alcalde de Meliana, “es tracta de finalitzar una obra que el Partit Popular va retardar durant anys i panys i que al remat va deixar per acabar i sense tindre garantit el finançament. De fet, un dels temes a què ens hem hagut dedicar de valent és a aconseguir el finançament necesari, ja que l’anterior alcalde, Pedro Cuesta, no el va deixar lligat ni firmat”. L’actuació consistirà a executar els últims 200 metres que resten per a connectar els nuclis de Meliana i Roca amb la plataforma de carril bici.

D’altra banda, el regidor valencianista explica que “tot el tram de carril bici que transcorre per la CV-313 fins a la mar formarà part de l’Anell Verd que està impulsant la Generalitat i que millorarà notablement la xarxa de carrils bici locals i connectarà tot el terme municipal”. L’Anell Verd és un projecte de via verda que envoltarà tota l’àrea metropolitana de València i que travessarà tot el terme de Meliana d’oest a est fins a la mar i, després, paral·lel al litoral, de nord a sud fins a Port Saplaya, on connectarà amb el terme d’Alboraia. El projecte de Via Verda de la Conselleria d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori contempla completar, ampliar i millorar tot el traçat de carril bici que ja té Meliana, i es vol executar abans de juny del 2017.

Clica la notícia: Meliana finalitzarà els últims 200 metres del carril bici que conectarà el poble i Roca

LEVANTE-EMV, 03/12/2015:

Meliana finalizará el carril bici que el PP dejó por acabar

El Ayuntamiento destinará más de 250.000 euros financiados por la Diputación de Valencia

03.12.2015 | 16:15

LEVANTE-EMV El Ayuntamiento de Meliana adjudicará este mes la finalización del tramo de carril bici que el gobierno del Partido Popular dejó pendiente durante meses entre Meliana y el núcleo de Roca, en el camino del Mar (CV-313). Se trata de un proyecto elaborado por la Diputación de Valencia y que continúa el que ya se ejecutó en la legislatura pasada. La obra se financiará con 98.475 € del Plan de Inversiones Financieramente Sostenibles y 150.000 € de un convenio singular, los dos de la Diputación.

Cómo explica Josep Riera, alcalde de Meliana, “se trata de finalizar una obra que el Partido Popular retrasó durante años y que al final dejó por acabar y sin tener garantizado la financiación. De hecho, uno de los temas al que nos hemos tenido que dedicar de lo lindo es conseguir la financiación necesaria, puesto que el anterior alcalde, Pedro Cuesta, no lo dejó atado ni firmado”. La actuación consistirá a ejecutar los últimos 200 metros que restan para conectar los núcleos de Meliana y Roca con la plataforma de carril bici.

Por otro lado, el regidor explica que “todo el tramo de carril bici que transcurre por la CV-313 hasta el mar formará parte de l’Anell Verd que está impulsando la Generalitat y que mejorará notablemente la red de carriles bici locales y conectará todo el término municipal”.

L’Anell Verd es un proyecto que rodeará toda el área metropolitana de Valencia y que atravesará todo el término de Meliana de oeste a este hasta el mar y, después, paralelo al litoral, de norte a sur hasta Post Saplaya, donde conectará con el término de Alboraia. El proyecto de Vía Verde de la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio contempla completar, ampliar y mejorar todo el trazado de carril bici que ya tiene Meliana, y se quiere ejecutar antes de junio del 2017.

La plataforma que ahora se completará, de 4,40 metros de ancho, permite la circulación de bicicletas y peatones, y por debajo transcurrirán las cañerías de saneamiento, y la acéquia de pluviales y riego. Además, como en el resto del trazado, contará con una valla lateral que separará el carril bici de la calzada, y estará alumbrado.

Como especifica Riera, “el nuevo gobierno de Meliana plantea todas estas actuaciones ya dentro del marco del Pacto de Alcaldías europeo porla sostenibilidad y la eficiencia energética al que el Ayuntamiento se ha acogido en el inicio de esta legislatura y sobre el cual ya se está trabajando”.

Clic a la notícia: Meliana finalizará el carril bici que el PP dejó por acabar

LA CONSELLERIA IMPULSA L’ANELL VERD


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Anell verd que passarà per Roca.

Sembla que el carril bici de l’Anell Verd que envoltarà tota l’àrea metropolitana de València passarà per Roca, aprofitant el carril bici inacabat que, sembla també, està en vies d’acabar-se.

LEVANTE-EMV, 05/11/2015

El primer tramo del carril ciclopeatonal se construirá desde Pinedo a Alaquàs

La conselleria presenta el Anillo Verde y anuncia dos tramos entre Aldaia y Quart y entre Moncada y Port Saplaya

05.11.2015 | 04:15V. C. M. | VALENCIA

La consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración, María José Salvador, presentó ayer el proyecto de «Anillo Verde Metropolitano», que unirá la ciudad de Valencia con varios de los municipios de l´Horta en un itinerario para peatones y ciclistas de 51 kilómetros. Tal como adelantó este periódico, el departamento de Obras Públicas, Transporte y Movilidad ha aprobado el Estudio de Planeamiento del primer tramo que, según explicó ayer la consellera a ediles de Valencia, Alfafar, Sedaví, Paiporta y Picanya, discurrirá entre Pinedo y Alaquàs.

Salvador informó en la reunión (a la que también asistieron representantes de varias asociaciones) que el presupuesto estimado para este tramo es de unos 8 millones de euros y el proyecto está en fase de contratación de la redacción de los proyectos de construcción. Arrancará del paseo marítimo de Pinedo, sobre el que dicurre el carril bici Valencia-El Saler, y se dirige hacia el oeste, cruzando el casco urbano de Pinedo y recorriendo el Camí del Tremolar hasta el embarcadero del canal, que será restaurado ambientalmente. Bordeará el Parque Natural de l´Albufera por el Camí de Les Vinyes, camino que discurre entre los arrozales y la huerta, y por el Camí de les Vaques se dirigirá hacia la pista de Silla, hasta el enlace con Sedaví.

Cruzada la autovía V-31, el Anillo Verde atravesará Sedaví y continuará hacia el oeste por la Huerta de Favara, superando la Avenida del Sur y las vías de FGV mediante pasos a distinto nivel. Bordeará el casco urbano de Picanya y discurrirá por la huerta de Benàger en dirección a Alaquàs y Xirivella.
La conselleria ha añadido que en estos momentos están siendo sometidos a Información Institucional los Estudios de Planeamiento del Anillo de los tramos de l´Horta Nord, entre Moncada, Meliana y Port Saplaya, y del tramo entre Aldaia y Quart.

Clica la notícia: El primer tramo del carril ciclopeatonal se construirá desde Pinedo a Alaquàs

LA VIA PARC NORD NO ES FARÀ


ave-i-parc-nordUna bona notícia. La Via Parc Nord, antic Corredor Comarcal, no es farà. El nou govern de la Generalitat l’ha descartat. Per tant, els veïns de Cuiper ja no tindran una autovia que els passe pel costat. 

En canvi si la nova consellera vol impulsar l’Anell Verd, una via peatonal i ciclista que unirà tota l’Horta i que permetrà connectar el carril bici amb Montcada, Torrent, Pinedo i la Punta.

Molt bones notícies!

LEVANTE-EMV, 04/11/2015

La Vía Parc Nord no se hará pero proyectarla ya ha costado 3 millones

La nueva consellera descarta el corredor entre la Ronda Norte y la V-21 pero ha de presupuestar 190.620 euros para acabar de pagar su diseño La carretera es incompatible con el PAT de la huerta

V. CONTRERAS | VALENCIA Allá por el año 2006, en aquellos tiempos en los que la huerta de Valencia no dejaba de ser un terreno en el que esbozar grandes infraestructuras, el anterior gobierno autonómico del PP presentó un proyecto de carretera de 50 metros de ancho y 13 kilómetros de largo que uniría la Ronda Norte de Valencia con la autovía V-21 a través de Burjassot, Godella, Rocafort, Massarrojos, Moncada, Alfara, Vinalesa, Foios y Albalat dels Sorells.

Aquella gran infraestructura „proyecto cuyo coste se valoró inicialmente en 100 millones de euros y en cuya redacción el gobierno autonómico ya ha gastado cerca de 3 millones de euros, según revelaron ayer fuentes de la Conselleria de Vivienda y Obras Públicas„ contó con el apoyo de los alcaldes y de la mayoría de los concejales populares de l’Horta Nord y el rechazo de la entonces oposición (PSPV, Compromís y EUPV principalmente), además de asociaciones y colectivos ecologistas.

Pese a todo, y tal como recogía ayer este periódico, el nuevo Consell PSPV-Compromís ha incluido en el proyecto de presupuestos de 2016 una partida de 190.620 euros para esta infraestructuras presentada en 2005 y de la que nunca se ha puesto la primera piedra. Aparentemente, la inclusión de esta partida contrasta con las intenciones mostradas recientemente por la consellera María José Salvador de resucitar el Plan de Acción Territorial de la Huerta de Valencia (Pathv), un proyecto también de la época del PP pero totalmente incompatible con la Via Parc Nord ya que protege muchas de las huertas que la carretera destruiría.

¿Existe, pues, una contradicción o conflicto de intereses? No, al menos tal como señalaron ayer fuentes de la conselleria: los 190.620 euros presupuestados se destinaran a acabar de pagar la redacción del proyecto de la infraestructura que el PP les ha dejado en el «debe» de la conselleria. «En los planes de la Generalitat no entra poner en marcha este proyecto», subrayaron las fuentes del departamento.

Las mismas fuentes añadieron que 80 % de la inversión en infraestructuras para el próximo año se destina a pagar obras ya hechas o, como en este caso, la redacción de proyectos. «Sólo en hacer el proyecto de la Vía Parc Nord la conselleria ya ha gastado cerca de tres millones de euros», aseguraron.

Reunión hoy con los alcaldes

En cambio, la conselleria de Vivienda y Obras Públicas no ha descartado el Anillo Verde Metropolitano, aunque „a diferencia de lo que hizo el PP en el anterior presupuesto„ ha incluido este proyecto de carril bici y peatonal para unir Valencia y l’Horta en una partida genérica de 15,1 millones (4 de ellos para gastar en 2016) para este tipo de infraestructuras en toda la Comunitat Valenciana.

De hecho, y tal como adelantaron ayer las fuentes de la conselleria, el estudio de planeamiento ya está aprobado y esta tarde está previsto que el Director de Obras Públicas, Carlos Domingo, se lo presente a los alcaldes y representantes municipales de Valencia, Alfafar, Sedaví, Paiporta, Torrent y Picanya. En próximas jornadas se reunirá con el resto de regidores de los municipios incluidos en este proyecto.

Tal como lo presentó la Generalitat en su día, el Anillo Verde Metropolitano es un itinerario para peatones y ciclistas de más de 40 kilómetros y un coste aproximado de 8 millones que va de la Punta a Meliana, y de allí a Moncada, Godella, Paterna, Quart y Torrent hasta terminar en la pedanía valenciana de Pinedo.

Clica la notícia: La vía Parc Nord no se hará pero proyectarla ya ha costado 3 millones.